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國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力,并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過多年發(fā)展,中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下,汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好,呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下,國內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式,加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。
受產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整及國產(chǎn)替代等因素的影響,2014-2017 年我國汽車零部件 制造企業(yè)收入保持穩(wěn)定增長態(tài)勢,2018 年以來我國汽車產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展平臺期,整體產(chǎn)銷規(guī)模較 2017 年有所下滑,2021 年我國汽車零部件制造企業(yè)收入規(guī)模 為 40,668 億元,同比增長12%。
汽車行業(yè)是我國經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè),拉動汽車消費對拉動國民經(jīng)濟增長也有著重要意義。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華指出,政策的拉動作用不僅是對汽車行業(yè)本身,上游的鋼鐵、有色、制造設(shè)備,下游的金融、保險等都將因此受益。新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,相關(guān)汽車零部件需求持續(xù)擴大。
2019年,我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進一步加大,產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標均呈現(xiàn)負增長。截至目前,中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量排名前三的省份分別為廣東、江蘇和山東,其中廣東以約6.7萬家相關(guān)企業(yè)的數(shù)量優(yōu)勢位居全國第一。2019年,汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下降7.5%和8.2%,產(chǎn)銷量降幅比2018年分別擴大4.2和5.4個百分點。產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。整車產(chǎn)銷的壓力傳導至零部件產(chǎn)業(yè),零部件制造商的營收和利潤水平增長均出現(xiàn)停滯。當前,全球汽車產(chǎn)業(yè)受到經(jīng)濟下行、汽車新四化趨勢、自身發(fā)展周期等影響,產(chǎn)銷總量增速放緩。
隨著汽車市場規(guī)模擴大和全球化采購迅速增長,我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系逐步完善,形成了全球規(guī)模最大、品類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。2021-2022年,我國多家上市大型汽車零配件相關(guān)廠商持續(xù)看好并深化布局汽車零配件市場,代表性企業(yè)包括均勝零配件、拓普集團、中國長城、安潔科技、奧特佳、華工科技、保隆科技、得潤零配件、銀輪股份、北斗星通、拓普集團等。
日前,一些汽車零部件企業(yè)推出定增預(yù)案,瞄準新能源汽車市場加快產(chǎn)品布局。隨著新能源汽車滲透率不斷提升,國內(nèi)汽車零部件企業(yè)要抓住機遇,加速布局新能源汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù),把握新的配套機會,構(gòu)筑本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2022年7月,我國汽車零部件進口金額延續(xù)下降勢頭,出口保持穩(wěn)定增長。2022年7月,我國汽車零部件進口28.5億美元,環(huán)比下降3.2%,同比下降18.5%。我國汽車零部件出口89.4億美元,環(huán)比增長8.8%,同比增長29.5%,占汽車商品出口總額的61.4%。